La concejala delegada de Movilidad y Transporte, Pilar Arana, ha presentado esta mañana en la sala de prensa del Ayuntamiento de Donostia/San Sebastián el inminente comienzo de las obras del bidegorri para Egia. Según ha explicado Pilar Arana, “el proyecto consta de dos nuevos ramales, que permitirán mejorar la conexión entre los distintos bidegorris de la red municipal, así como la conexión entre las redes municipal y foral”.

En este sentido, Arana ha señalado que “el ramal bajo del bidegorri de Egia conectará Gros, con Duque de Mandas, Egia y el puente que transcurre hacia Loiola y Martutene, para posteriormente conectar con el bidegorri que transcurre junto a la vega del Urumea y enlazar con la vía ciclista foral que llega a Astigarraga y Hernani”. Además, según ha explicado la concejala delegada de Movilidad y Transporte, “esta parte del bidegorri conectará también con la zona de Tabakalera – donde está prevista una mejora de la urbanización de la calle Duque de Mandas y el entorno de la entrada de de Cristina Enea – y la nueva estación de autobuses de Atotxa, la actual estación de tren y la futura estación del TAV”.

Del mismo modo, la concejala delegada de Movilidad y Transportes ha hecho hincapié en varios aspectos de este ramal, como “la calle Egia, donde el bidegorri discurrirá por el centro de la calzada, lo que hará que se coloque un semáforo a la altura del número 5 para facilitar la salida de los autobuses y garantizar la seguridad de las y los ciclistas” y como la bajada y subida hacia el puente de Loiola, donde el carril será unidireccional y estará situado al lado derecho en cada dirección”.

Por su parte, según ha detallado Pilar Arana, “el ramal alto del bidegorri, conectará la parte alta del barrio con Intxaurrondo (norte y sur) y el parque de Ametzagaina. De este modo, quien salga de la parte alta de Egia podrá trasladarse en bicicleta a través de los bidegorris municipales y forales hasta Pasaia, Renteria y Oiartzun”.

Arana ha asegurado, también, que ambos ramales no estarán interconectados por la calle Ametzagaina por varios motivos, aunque los principales son la movilidad y la seguridad: “Incluir un bidegorri por la calle Ametzagaina sería perjudicial para el tráfico y muy peligroso para los ciclistas, puesto que se trata de una una calle estrecha y con gran pendiente, lo que hace que sea imposible incluir el bidegorri sin afectar seriamente al tráfico de transporte público y privado de la zona”. Así, Pilar Arana ha especificado que “las calles Virgen del Carmen, de bajada, y Ametzagaina, de subida, pasarán a ser zona 30”.   De todos modos, la concejala delegada de Movilidad y Transporte ha recordado que “el tránsito en bicicleta está permitido por la vía habitual”.

Para finalizar, Pilar Arana ha recordado “la apuesta continua del Ayuntamiento de Donostia/San Sebastián por los modos de desplazamiento sostenible, con el objetivo de favorecer la calidad de vida de la ciudadanía” y ha subrayado que “la ejecución de estos nuevos tramos busca promover el uso de la bicicleta como medio de transporte urbano, persiguiendo así una movilidad sostenible y reforzando el uso de transportes menos contaminantes, además de mejorando la seguridad vial”.