El candidato de EAJ-PNV a diputado general de Gipuzkoa, Markel Olano, ha comparecido en rueda de prensa esta mañana arropado por los miembros de su candidatura Eider Mendoza, Xabier Ezeizabarrena e Imanol Lasa, para presentar la quinta de las seis propuestas concretas que EAJ-PNV está realizando sobre cuestiones que afectan directamente a la gestión del Territorio. Así, Markel Olano ha dado a conocer la propuesta relativa a la movilidad e infraestructuras en Gipuzkoa.

En este sentido, Olano ha señalado que “uno de los fracasos más estrepitosos de la Izquierda Abertale ha sido no culminar el eje Beasain-Bergara con el que se cerraría la conocida como Rotonda de Gipuzkoa”. Así, se ha comprometido a “resolver los problemas generados por la Izquierda Abertzale: la paralización de Deskarga y el problema de la financiación de las carreteras”.

Del mismo modo, en lo que a la financiación de las carreteras se refiere, el candidato de EAJ-PNV a Diputado General de Gipuzkoa ha recordado que “a día de hoy los camiones de tránsito internacional continúan sin pagar por atravesar el Territorio, lo que constituye otro de los asuntos que la Izquierda Abertzale ha dejado sin resolver. Para ello, creemos que establecer un sistema de lectura de matrículas y cobro en Irun y Etxegarate es fundamental. Esa medida y la implantación del peaje en Deskarga contribuirían a garantizar y consolidar la conocida suficiencia financiera de Bidegi a largo plazo”.

Asimismo, Markel Olano ha reafirmado su apuesta por el transporte público y ha señalado que “el tren es una apuesta clave para la movilidad del Territorio. Así, pensamos que la Diputación debe contribuir a la financiación de la pasante del Metro Donostialdea, así como que las instituciones participen en el diseño del acceso del TAV a Donostia, garantizando la intermodalidad con el resto de medios de transporte”.

Además, Olano se ha referido al puerto de Pasaia y el aeropuerto de Hondarribia. En relación al puerto de Pasaia, ha subrayado que trabajará para “recuperar la interlocución con la Autoridad Portuaria de Pasaia, para poder abordar cuestiones inmediatas para avanzar en la regeneración” y ha señalado que su apuesta pasa por “compatibilizar los usos portuarios y urbanos en la bahía”. Y sobre el aeropuerto de Hondarribia, el candidato jeltzale ha reivindicado “la importancia de la sociedad de promoción Ortzibia, para impulsar los diversos proyectos de mejora en el aeropuerto”.

De este modo, Olano ha presentado los siguientes compromisos que EAJ-PNV adoptará cara a la próxima legislatura en materia de movilidad e infraestructuras:

PROPUESTA

Gipuzkoa necesita un sistema único de movilidad ágil, eficaz y sostenible que combine el transporte público y el vehículo privado y que se constituya como una base indispensable para el equilibrio territorial y la calidad de vida.

Para ello impulsaremos el desarrollo de un sistema único de movilidad mejorando, coordinando y combinando los medios de transporte públicos y privados, adaptando las frecuencias y tarifas a las necesidades de movilidad de personas y mercancías en cada momento.

De cara a la siguiente legislatura EAJ-PNV de Gipuzkoa asume los siguientes compromisos: 

1.-Nos comprometemos a continuar con la apuesta por el transporte público en Gipuzkoa. En ese sentido, impulsaremos el metro de Donostialdea, contribuyendo a sufragar la inversión de la pasante ferroviaria por Donostia.

2.- Nos comprometemos a participar activamente en el diseño de la entrada del tren de Alta Velocidad en Donostia, buscando la intermodalidad con el resto de los medios de transporte.

3.- Finalizar la “rotonda de Gipuzkoa” de carreteras de alta capacidad, ejecutando el último tramo que falta: Antzuola-Bergara (5Km). Con la implantación de un peaje en Deskarga impulsaríamos el reequilibrio comarcal a la hora de abordar el esfuerzo de      financiación de las carreteras.

4.- Establecer en el peaje de IRUN y en ETXEGARATE un sistema de lectura de matriculas y de cobro sólo para camiones en tránsito por Gipuzkoa.

5.- Las anteriores dos medidas, junto con el incremento de tráficos que se está produciendo consolidarán la suficiencia financiera de BIDEGI a medio-largo plazo. Por ello, nos comprometemos a mantener la tarifa plana de 25/30 euros mensuales.

6.- Abordaremos las necesarias obras de modernización de la N-1 y de la AP-8.

7.- Nos comprometemos a recuperar la interlocución con la Autoridad Portuaria de Pasaia. Nuestra visión es la de compatibilizar los usos portuarios y urbanos en la bahía, abordando a corto plazo mejoras en el espacio que transcurre entre La Herrera y San   Pedro.

8.- Nos comprometemos a continuar con la apuesta a favor del aeropuerto de Hondarribia impulsando diversos proyectos de mejora a través de la sociedad de promoción Ortzibia.