Tras recordar que este medio de transporte por razones ambientales y energéticas debe ganar cuota de mercado ha explicado que su crecimiento es imprescindible para cumplir los objetivos ambientales de la cumbre de París para el sector del transporte y mejorar la competitividad de la economía continental.

La eurodiputada de EAJ-PNV, miembro de la comisión de transporte en el parlamento europeo y ponente en esa institución del informe de interoperabilidad ha apostado esta mañana en Irún, en una jornada celebrada en FICOBA sobre el futuro del ferrocarril por la rápida aprobación del llamado “cuarto paquete ferroviario” un conjunto de seis reglamento y directivas que deben permitir crear un espacio ferroviario único europeo en el que sea más fácil el emprendimiento tanto para empresas que se dediquen al transporte como a la fabricación de material ferroviario.

La eurodiputada jeltzale ha explicado el contenido del llamado cuarto paquete ferroviario, compuesto por una serie legislativa técnica y un pilar político. La primera está compuesta por tres normas que crean o mejoran los instrumentos que se necesitan para unificar el espacio ferroviario, mientras que el paquete político se ocupa de establecer las nomas de gobernanza de las infraestructuras y el control y funcionamiento económico de las empresas ferroviarias. Bilbao Barandica destacó que ambos grupos de nomas deben aprobarse juntos para ser eficaces.

Finalmente Bilbao Barandica ha destacado que el proyecto europeo se ha consolidado gracias la puesta en marcha de aportaciones útiles para la ciudadanía. “Un sistema integrado de movilidad con un ferrocarril fuerte es a esos efectos, una herramienta para mejorar la vida y favorecer la prosperidad de toda la ciudadanía europea”.